La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (AESBA) celebra la autorización del nuevo fondeadero exterior del Puerto de Algeciras por parte de la Dirección General de la Marina Mercante, una decisión que supone un hito para el sector marítimo-portuario del Campo de Gibraltar y la culminación de una reivindicación histórica que la asociación ha mantenido durante años como una de sus principales prioridades.
La decisión, anunciada este lunes por el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, representa un importante avance para resolver una de las limitaciones operativas que vienen afectando al puerto algecireño: la insuficiencia de espacios de fondeo para atender las necesidades de un tráfico marítimo cada vez más intenso y de buques de mayores dimensiones.
Para AESBA, la autorización constituye una victoria del esfuerzo colectivo, de la perseverancia empresarial y del diálogo institucional. La asociación ha defendido reiteradamente la necesidad de disponer de este espacio exterior, no solo para mejorar las condiciones de trabajo de las empresas portuarias, sino también para reforzar la seguridad de la navegación, reducir los riesgos medioambientales y preservar la competitividad del Puerto de Algeciras en uno de los principales enclaves del comercio marítimo internacional.
Una reivindicación sostenida durante años
La consecución de este objetivo es el resultado de un prolongado trabajo de interlocución institucional en el que AESBA ha desempeñado un papel activo y continuado, trasladando las necesidades de las empresas marítimo-portuarias a las distintas administraciones competentes.
Ya en noviembre de 2022, durante la Asamblea General de AESBA celebrada en la sede de Puertos del Estado, en Madrid, la asociación obtuvo el respaldo institucional a la propuesta del fondeadero exterior. En aquel encuentro, el entonces presidente de AESBA, Manuel Piedra, defendió la necesidad de aliviar la congestión de la bahía y habilitar espacios de espera que permitieran liberar capacidad en los fondeaderos interiores para los buques que demandan servicios portuarios.
Aquella reivindicación contó con el apoyo del presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, y de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, presidida por Gerardo Landaluce, cuya implicación ha resultado fundamental para avanzar en la tramitación técnica y administrativa del proyecto.
El trabajo continuó durante los años siguientes. En abril de 2024, AESBA y la Comunidad Portuaria Bahía de Algeciras (COMPORT) mantuvieron contactos con representantes municipales para explicar las necesidades del sector y defender las ventajas de una instalación que debía compatibilizar la actividad marítima con la seguridad, la protección ambiental y los intereses del entorno.
La iniciativa promovida por la Dirección General de la Marina Mercante en 2024 abrió una nueva etapa administrativa que, sin embargo, se prolongó durante más de dos años. Ante la falta de avances, AESBA mantuvo su reivindicación pública e institucional, reclamando en diciembre de 2025 decisiones concretas para desbloquear el proyecto.
En abril de 2026, la asociación volvió a denunciar el estancamiento de la tramitación, insistiendo en que la falta de una solución comprometía la eficiencia operativa del Estrecho y prolongaba situaciones de navegación a la deriva de buques que aguardaban para acceder a las instalaciones portuarias.
Lejos de abandonar esta reivindicación, AESBA trasladó nuevamente la necesidad del fondeadero exterior al ámbito parlamentario en junio de 2026, durante un encuentro de trabajo celebrado en Madrid con miembros de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, entre ellos Juan Antonio Rojas y Héctor Palencia.
Esta trayectoria demuestra que la autorización anunciada hoy no constituye una decisión aislada, sino el resultado de años de reivindicación empresarial, estudios técnicos, tramitación administrativa y colaboración entre instituciones.
Una conquista para el conjunto de la comunidad portuaria
AESBA quiere reconocer expresamente el trabajo desarrollado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Puertos del Estado y la Dirección General de la Marina Mercante, así como la colaboración de COMPORT y de los representantes institucionales que han participado en el diálogo sobre esta infraestructura.
La asociación considera especialmente importante destacar que el proyecto ha conseguido avanzar mediante una solución que busca compatibilizar las necesidades operativas del puerto con la protección del entorno marítimo y las actividades turísticas y recreativas de la zona.
El nuevo fondeadero exterior estará dividido en dos áreas, Norte y Sur, y tendrá capacidad para un máximo de once buques que deban permanecer a la espera de entrar en el Puerto de Algeciras.
La instalación estará destinada exclusivamente a esta función, por lo que no se permitirán operaciones comerciales ni de suministro de combustible. Estas actividades continuarán desarrollándose en los fondeaderos interiores de la bahía, que podrán beneficiarse de una gestión más ordenada de los espacios disponibles.
Asimismo, el nuevo sistema permitirá reducir las situaciones de drifting, práctica por la que los buques permanecen navegando a baja velocidad o a la deriva mientras esperan acceder a puerto. Su sustitución por un fondeo controlado contribuirá, según la Autoridad Portuaria, a disminuir las emisiones asociadas a estas esperas y a mejorar las condiciones de seguridad marítima en el Estrecho.
Un paso decisivo para competir en igualdad de condiciones
AESBA recuerda que el Puerto de Algeciras desarrolla su actividad en un entorno de extraordinaria competencia internacional, especialmente por su proximidad a Gibraltar, donde las diferencias operativas y regulatorias han constituido históricamente una preocupación para las empresas españolas de servicios marítimos.
La falta de espacio en los fondeaderos interiores, agravada por el crecimiento de las dimensiones de los buques y la evolución de las instalaciones portuarias, ha condicionado durante años la capacidad de respuesta del sector.
La habilitación del fondeadero exterior permitirá avanzar hacia una distribución más eficiente de los buques en espera, favoreciendo el aprovechamiento de los espacios interiores para las operaciones autorizadas y contribuyendo a reforzar el atractivo del Puerto de Algeciras para las navieras y operadores internacionales.
Para AESBA, este avance demuestra la importancia de escuchar a las empresas que trabajan diariamente en el puerto y conocen de primera mano las necesidades de su actividad. La competitividad de Algeciras no depende únicamente de sus infraestructuras terrestres o de sus terminales, sino también de disponer de una organización eficiente y segura de los espacios marítimos.
